ISO50001能源管理體系是以“能源”為核心進(jìn)行控制和管理， 企業(yè)通過(guò)“活動(dòng)、iso三體系認(rèn)證和服務(wù)”識(shí)別能源因素、確定具體的能源目標(biāo)和指標(biāo)，以達(dá)到提高降低能源消耗、提高能源效率的目的。 目前國(guó)內(nèi)通用的標(biāo)準(zhǔn)是單位標(biāo)準(zhǔn)GB/T23331:2009和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO50001:2018。 與其它標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證咨詢(xún)有差異的是，單位標(biāo)準(zhǔn)GB/T23331的認(rèn)證咨詢(xún)分行業(yè)進(jìn)行，目前已經(jīng)有41家國(guó)內(nèi)外認(rèn)證咨詢(xún)機(jī)構(gòu)取得了12個(gè)行業(yè)（有色金屬、建筑行業(yè)、公共建筑、機(jī)電設(shè)備、鋼鐵、紡織、輕工業(yè)、交通運(yùn)輸、電子信息、煤炭、化工、造紙）的認(rèn)證咨詢(xún)資質(zhì)，行業(yè)范圍會(huì)不斷擴(kuò)大。 發(fā)展背景
1、ISO50001“能源管理體系”是由ISO/PC242技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)的。 2008年9月8日至10日ISO組織新的委員會(huì)PC 242(能源管理)在美國(guó)華盛頓召開(kāi)了第一次會(huì)議，主要為制定有關(guān)能源管理標(biāo)準(zhǔn)ISO50001，該標(biāo)準(zhǔn)將為工廠、經(jīng)營(yíng)設(shè)施或組織的能源管理建立一框架，以協(xié)助企業(yè)進(jìn)行能源管理、提高能源使用效率、減少成本支出及改善環(huán)境效益。
2、BSI在2009年推出EN BS16001能源管理體系； 中國(guó)在2009年推出GB/T23331能源管理體系； 美國(guó)最早在2008年就推出MSE2000:2008能源管理體系。
3、ISO50001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 能源管理體系全球標(biāo)準(zhǔn)ISO 50001已于2011年6月15日發(fā)布； 最新版的能源管理體系（EnMS）標(biāo)準(zhǔn)，ISO 50001:2018，于2018年8月21日發(fā)布。這一版是該標(biāo)準(zhǔn)的第二次修訂。
4、中國(guó)是TC242委員會(huì)的副主席國(guó)，新版標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)與GB/T23331：2009有很多相似的地方。

第一條 為加強(qiáng)醫(yī)療器械管理，強(qiáng)化企業(yè)質(zhì)量控制，保證病患者的人身安全，根據(jù)《醫(yī)療器械監(jiān)督管理?xiàng)l例》，制定本辦法。 第二條 本辦法適用于申請(qǐng)第二類(lèi)、第三類(lèi)醫(yī)療器械準(zhǔn)產(chǎn)申報(bào)企業(yè)的審查及對(duì)企業(yè)的定期審查。 下列情況可視同已通過(guò)企業(yè)質(zhì)量體系考核： （一）企業(yè)獲得單位藥品監(jiān)督管理部門(mén)認(rèn)可的質(zhì)量認(rèn)證咨詢(xún)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的ＧＢ／Ｔ1900
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是必要的

鋼鐵企業(yè)是耗能大戶(hù)，實(shí)施能源管理體系能有效降低能源消耗，提高能源利用效率，改進(jìn)能 源管理水平，在節(jié)能減排、降本增效、實(shí)現(xiàn)單位節(jié)能目標(biāo)方面有著重大的意義。

能源管理體系標(biāo)準(zhǔn) 為提高能源管理水平，促進(jìn)管理節(jié)能，單位制定并發(fā)布了單位標(biāo)準(zhǔn)《（GB／T23331－－2009能源管 理體系要求》，鼓勵(lì)各類(lèi)組織采用，以指導(dǎo)建立和實(shí)施能源管理體系，切實(shí)改進(jìn)能源管理績(jī)效。同時(shí) 開(kāi)展能源管理體系認(rèn)證咨詢(xún)，使組織可以借助第三方力量，規(guī)范體系運(yùn)作，更迅速更有效地改進(jìn)能源管 理工作。 GB／T23331要求組織識(shí)別能源因素，建立能源管理基準(zhǔn)和標(biāo)桿，從iso三體系認(rèn)證和過(guò)程iso認(rèn)證、能源選用、 系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備的匹配和使用、節(jié)能技術(shù)采用等多方面進(jìn)行控制、實(shí)施監(jiān)測(cè)，以確保節(jié)能管理績(jī)效， 實(shí)現(xiàn)能源管理目標(biāo)指標(biāo)。 GB／T23331能源管理體系與ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系有相同的管理框 架，具有良好的兼容性。GB／T23331適用于各行業(yè)致力于節(jié)能降耗的組織，尤其是高耗能組織。

三合一現(xiàn)在是一種很流行的說(shuō)法，也有一種說(shuō)法是整合體系等同于三合一體系．具體指的是：ＩＳＯ９００１ ＩＳＯ１４０００、ＧＢ／Ｔ１８００１。（即質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康管理體系三個(gè)體系）因?yàn)橥ㄟ^(guò)這幾個(gè)管理體系認(rèn)證咨詢(xún)，也就證明你這個(gè)公司有能力提供社會(huì)需要的iso三體系認(rèn)證、考慮可持續(xù)發(fā)展，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，同時(shí)又能關(guān)注職工的生活健康，只有這樣才能很好的服務(wù)于這個(gè)社會(huì)，才能立在當(dāng)代功在千秋！ 三合一，又指一個(gè)場(chǎng)所集生產(chǎn)，倉(cāng)庫(kù)，住宿為一體的現(xiàn)象。 三合一也只現(xiàn)在彈彈堂游戲中的一種打法 距離 (這里指高拋距離 1屏10度) 風(fēng) (這里指換算后的風(fēng) 0.5=1風(fēng)) 力 (力量分100份) 角度 (這不用說(shuō)了吧)

gb/t23331等同于ISO50001，單位發(fā)改委會(huì)同12部位發(fā)布的萬(wàn)家企業(yè)節(jié)能行動(dòng)中指出： 萬(wàn)家企業(yè)要按照《能源管理體系要求》（GB/T23331），建立健全能源管理體系，逐步形成自覺(jué)貫徹節(jié)能法律法規(guī)與政策標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)采用先進(jìn)節(jié)能管理方法與技術(shù)，實(shí)施能源利用全過(guò)程管理，注重節(jié)能文化建設(shè)的企業(yè)節(jié)能管理機(jī)制，做到工作持續(xù)改進(jìn)、管理持續(xù)優(yōu)化、能效持續(xù)提高。 因此，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)建立能源管理體系的認(rèn)證咨詢(xún)依據(jù)都是GB/T23331。 iso質(zhì)量體系證書(shū)參考：nygltx/html/news/2013/0512/8
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gb/t23331等同于iso50001，單位發(fā)改委會(huì)同12部位發(fā)布的萬(wàn)家企業(yè)節(jié)能行動(dòng)中指出： 萬(wàn)家企業(yè)要按照《能源管理體系要求》（gb/t23331），建立健全能源管理體系，逐步形成自覺(jué)貫徹節(jié)能法律法規(guī)與政策標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)采用先進(jìn)節(jié)能管理方法與技術(shù)，實(shí)施能源利用全過(guò)程管理，注重節(jié)能文化建設(shè)的企業(yè)節(jié)能管理機(jī)制，做到工作持續(xù)改進(jìn)、管理持續(xù)優(yōu)化、能效持續(xù)提高。 因此，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)建立能源管理體系的認(rèn)證咨詢(xún)依據(jù)都是gb/t23331。 iso質(zhì)量體系證書(shū)參考：nygltx/html/news/2013/0512/8
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gb/t23331等同于ISO50001，單位發(fā)改委會(huì)同12部位發(fā)布的萬(wàn)家企業(yè)節(jié)能行動(dòng)中指出： 萬(wàn)家企業(yè)要按照《能源管理體系要求》（GB/T23331），建立健全能源管理體系，逐步形成自覺(jué)貫徹節(jié)能法律法規(guī)與政策標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)采用先進(jìn)節(jié)能管理方法與技術(shù)，實(shí)施能源利用全過(guò)程管理，注重節(jié)能文化建設(shè)的企業(yè)節(jié)能管理機(jī)制，做到工作持續(xù)改進(jìn)、管理持續(xù)優(yōu)化、能效持續(xù)提高。 因此，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)建立能源管理體系的認(rèn)證咨詢(xún)依據(jù)都是GB/T23331。 iso質(zhì)量體系證書(shū)參考：nygltx/html/news/2013/0512/8
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gb/t23331等同于iso50001，單位發(fā)改委會(huì)同12部位發(fā)布的萬(wàn)家企業(yè)節(jié)能行動(dòng)中指出： 萬(wàn)家企業(yè)要按照《能源管理體系要求》（gb/t23331），建立健全能源管理體系，逐步形成自覺(jué)貫徹節(jié)能法律法規(guī)與政策標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)采用先進(jìn)節(jié)能管理方法與技術(shù)，實(shí)施能源利用全過(guò)程管理，注重節(jié)能文化建設(shè)的企業(yè)節(jié)能管理機(jī)制，做到工作持續(xù)改進(jìn)、管理持續(xù)優(yōu)化、能效持續(xù)提高。 因此，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)建立能源管理體系的認(rèn)證咨詢(xún)依據(jù)都是gb/t23331。 iso質(zhì)量體系證書(shū)參考：nygltx/html/news/2013/0512/8
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是必要的 鋼鐵企業(yè)是耗能大戶(hù)，實(shí)施能源管理體系能有效降低能源消耗，提高能源利用效率，改進(jìn)能 源管理水平，在節(jié)能減排、降本增效、實(shí)現(xiàn)單位節(jié)能目標(biāo)方面有著重大的意義。 能源管理體系標(biāo)準(zhǔn) 為提高能源管理水平，促進(jìn)管理節(jié)能，單位制定并發(fā)布了單位標(biāo)準(zhǔn)《（GB／T23331－－2009能源管 理體系要求》，鼓勵(lì)各類(lèi)組織采用，以指導(dǎo)建立和實(shí)施能源管理體系，切實(shí)改進(jìn)能源管理績(jī)效。同時(shí) 開(kāi)展能源管理體系認(rèn)證咨詢(xún)，使組織可以借助第三方力量，規(guī)范體系運(yùn)作，更迅速更有效地改進(jìn)能源管 理工作。 GB／T23331要求組織識(shí)別能源因素，建立能源管理基準(zhǔn)和標(biāo)桿，從iso三體系認(rèn)證和過(guò)程iso認(rèn)證、能源選用、 系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備的匹配和使用、節(jié)能技術(shù)采用等多方面進(jìn)行控制、實(shí)施監(jiān)測(cè)，以確保節(jié)能管理績(jī)效， 實(shí)現(xiàn)能源管理目標(biāo)指標(biāo)。 GB／T23331能源管理體系與ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系有相同的管理框 架，具有良好的兼容性。GB／T23331適用于各行業(yè)致力于節(jié)能降耗的組織，尤其是高耗能組織。

一: 電動(dòng)自行車(chē)的主要性能和參數(shù)有哪些？

根據(jù)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》（GB17761）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)的較高時(shí)速應(yīng)不大于20km/h；整車(chē)質(zhì)量應(yīng)不大于40kg；具有腳踏行駛能力，30min的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km；一次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不小于25km；以較高車(chē)速作電動(dòng)勻速騎行時(shí)（電助動(dòng)時(shí)以15-18km/h速度行駛）的噪聲應(yīng)不大于62dB（A）；電動(dòng)騎行100km的電能消耗應(yīng)不大于
1.2kW.h；電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240W；以較高車(chē)速電動(dòng)騎行時(shí)（電助動(dòng)以20km/h的車(chē)速騎行），其干態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不大于4m，濕態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不大于15m。電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量認(rèn)證咨詢(xún)率不足2%

在日前天津舉行的中國(guó)北方國(guó)際自行車(chē)展上，單位質(zhì)檢中心認(rèn)證咨詢(xún)部龔浩對(duì)目前電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量良莠不齊的現(xiàn)狀感到憂慮。他透露，自單位質(zhì)檢中心和中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證咨詢(xún)中心去年下半年聯(lián)合推出電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量CQC認(rèn)證咨詢(xún)至今，通過(guò)認(rèn)證咨詢(xún)的電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)僅占總戶(hù)數(shù)的１％至２％，其中天津目前為零認(rèn)證咨詢(xún)。

據(jù)了解，目前市場(chǎng)上電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量有如下幾個(gè)問(wèn)題：前叉容易出現(xiàn)斷裂；電池電極不匹配；重量嚴(yán)重超標(biāo)。造成該市場(chǎng)混亂的主要原因是：沒(méi)有生產(chǎn)許可證，有些企業(yè)倉(cāng)促上馬；市場(chǎng)需求量大，導(dǎo)致各種檔次iso三體系認(rèn)證都能生存；消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商不成熟等。

二: 電動(dòng)車(chē)品牌

1）中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)推出的2005年“信譽(yù)標(biāo)志品牌”有(21個(gè))：

大陸鴿、小羚羊、千鶴、依萊達(dá)、邦德、英克萊、永久、奔集、富士達(dá)、阿米尼、鳳凰、捷安特、新耐迪、北京新日、麥德發(fā)、寶嶺、彪牌、杰寶大王、小飛哥、菲利普、臥龍。

（2）全國(guó)2004年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售15強(qiáng)

捷安特、麥科特、英克萊、大陸鴿、澳克瑪、綠源、新琪爾、和平、依萊達(dá)、洪都、宏田、臥龍、長(zhǎng)豐、千禧、森地。

（3）中央電視臺(tái)上榜品牌（12個(gè)）

伊靈、賽峰、大安摩那多、大名、追風(fēng)鳥(niǎo)、星月后、雅哥弟、杰寶大王、安琪爾、風(fēng)儀、金鷺、路易達(dá)。

（4）另有一些全國(guó)知名品牌（上例除外）

綠佳、香港大奔、宗申、世紀(jì)星、新大洲、春蘭、藍(lán)貝、富士達(dá)、凱騎、霹靂豹、嘉陵、瀟蘭、喜福來(lái)、城市獵人、歐通。

（5）成都地區(qū)暢銷(xiāo)品牌（15個(gè)）

都市風(fēng)、飛鴿、奇蕾、玫瑰之約、民思達(dá)、倍特、伊靈、永久、速派奇、北京新日、千鶴、小飛哥、力霸皇、捷安特、嘉陵。

我覺(jué)得還是銷(xiāo)量可靠些，市場(chǎng)能說(shuō)明好多問(wèn)題，現(xiàn)在好多什么認(rèn)證咨詢(xún)啊什么“***品牌”都是米米辦來(lái)的，就是不曉得協(xié)會(huì)公布的銷(xiāo)量準(zhǔn)確不。

三: 電動(dòng)自行車(chē)的核心技術(shù)概念

什么是“電動(dòng)自行車(chē)”？按照國(guó)標(biāo)ＧＢ１７７６１－１９９９的描述：“電動(dòng)自行車(chē)是一種以蓄電池為輔助能源，具有兩個(gè)車(chē)輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電動(dòng)助力騎行的特種自行車(chē)”，這個(gè)定義同時(shí)也被載入單位統(tǒng)計(jì)局制定的（２００２版）國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)（ＧＢ／Ｔ４７５４－２００２）。同樣的，這個(gè)概念也被最新頒布并將于２００４年５月１日正式實(shí)施的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》所確認(rèn)。顯然，電動(dòng)自行車(chē)是一種可以依靠電力騎行同時(shí)也不喪失人力騎行功能的個(gè)人交通工具。

回顧電動(dòng)自行車(chē)的核心技術(shù)概念，最根本的是“電動(dòng)”的概念，也就是電機(jī)的概念，在這里，電機(jī)可以比喻成汽車(chē)或摩托車(chē)中的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一個(gè)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的執(zhí)行部件，一輛優(yōu)秀的電動(dòng)自行車(chē)，首先必須具備一個(gè)優(yōu)秀的電機(jī)。優(yōu)秀的電機(jī)有哪些特點(diǎn)呢？良好的輸出特征，在可能的工作區(qū)域都可以保持較高的效率；良好的壽命特征，電機(jī)中的各個(gè)零部件合理配合，使用壽命較長(zhǎng)，維護(hù)成本較低；良好的“極大值”特性，可以提供較大的有效工作轉(zhuǎn)矩，適合于大負(fù)載工作，等等。

電動(dòng)自行車(chē)另外一個(gè)重要技術(shù)概念就是“電池”，“電池”是電動(dòng)自行車(chē)的儲(chǔ)能部件，相當(dāng)于汽車(chē)或摩托車(chē)的油箱，但“電池”與“油箱”是有區(qū)別的，油箱的儲(chǔ)油能力是恒久不變的，而電池的儲(chǔ)電能力會(huì)隨使用時(shí)間、使用方式、環(huán)境溫度、系統(tǒng)配合、充電狀態(tài)等等因素而發(fā)生變化，最終趨向“耗盡”，需要更換蓄電池。因此，如何選擇高性能大容量的電池，并做好各個(gè)環(huán)節(jié)的配合工作，成了衡量電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)水平高低的又一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。

充電器是什么？一般的人會(huì)認(rèn)為充電器是一種簡(jiǎn)單iso三體系認(rèn)證，普通電器中的充電器比比皆是，然而，對(duì)于電動(dòng)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，充電器及充電技術(shù)處于十分關(guān)鍵的位置。近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)在全球范圍內(nèi)深入展開(kāi)，其中，最重要也是最困難的一個(gè)問(wèn)題是“充電”問(wèn)題，傳統(tǒng)汽車(chē)的加油只有幾分鐘，但誰(shuí)能在幾分鐘內(nèi)對(duì)一輛電動(dòng)汽車(chē)完成安全充電呢？如果不能，則電動(dòng)汽車(chē)的社會(huì)化應(yīng)用就遇到攔路虎了。電動(dòng)自行車(chē)的充電技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單得多，于是，近年來(lái)，進(jìn)入了一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為充電器及充電技術(shù)不重要，盡管使用低成本、低技術(shù)的充電器就可以了，這種趨勢(shì)的蔓延，導(dǎo)致了有些品牌出現(xiàn)了大面積的蓄電池?fù)p壞，許多蓄電池廠家紛紛發(fā)表iso質(zhì)量體系證書(shū)，指責(zé)充電器的低質(zhì)化傾向，他們稱(chēng)：“蓄電池不是用壞的，是充壞的”，這種抱怨也不無(wú)道理。對(duì)于一個(gè)專(zhuān)業(yè)的電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)，充電技術(shù)的研究應(yīng)該處于十分重要的位置，充電器相當(dāng)于“自動(dòng)加油機(jī)”，但充電過(guò)程遠(yuǎn)比“加油過(guò)程”更為復(fù)雜，一個(gè)優(yōu)秀的充電器要解決一系列理論問(wèn)題，