國標(biāo)ISO16750，哪個國標(biāo)與ISO16750相對應(yīng)？

B/：電氣負(fù)荷 ，此標(biāo)準(zhǔn)的正式版本為修改采用 ISO 16750-2;T 28046：2006《道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第2部分.2-2011 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第2部分：電氣負(fù)荷》進行制定。 我們單位標(biāo)準(zhǔn)代號分為 GB和GB/T。單位標(biāo)準(zhǔn)的編號由單位標(biāo)準(zhǔn)的代號、單位標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的順序號和單位標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的年號構(gòu)成。GB代號單位標(biāo)準(zhǔn)含有強制性條文及推薦性條文，當(dāng)全文強制時不含有推薦性條文，GB/T代號單位標(biāo)準(zhǔn)為全文推薦性。 強制性條文是保障人體健康、人身、財產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律及行政法規(guī)規(guī)定強制執(zhí)行的單位標(biāo)準(zhǔn)；推薦性國標(biāo)是指生產(chǎn)、檢驗、使用等方面，通過經(jīng)濟手段或

GB/T 2804
6.2-2011 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第2部分：電氣負(fù)荷 此標(biāo)準(zhǔn)的正式版本為修改采用 ISO 16750-2：2006《道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第2部分：電氣負(fù)荷》進行制定。

哪個國標(biāo)與ISO16750相對應(yīng)，哪個國標(biāo)與ISO16750相對應(yīng)？

GB/T 2804
6.2-2011 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗。GBT 18655-2018 車輛、船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性 用于保護車載接收機的限值和測量方法。

B/：電氣負(fù)荷 此標(biāo)準(zhǔn)的正式版本為修改采用 ISO 16750-2;T 28046：2006《道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第2部分.2-2011 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第2部分：電氣負(fù)荷》進行制定

iso7637整合到iso16750了嗎？

2011版的 GB 18655 是等同采用的IEC/CISPR 25:2008，與 ISO 7637-2還是有所區(qū)別的。

哪個國標(biāo)與ISO16750相對應(yīng)？

GB/T 28046

如何應(yīng)對iso16750-2的信號短路試驗？

GB/T 2804
6.2-2011 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第2部分：電氣負(fù)荷此標(biāo)準(zhǔn)的正式版本為修改采用 ISO 16750-2：2006《道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第2部分：電氣負(fù)荷》進行制定。

1、ISO16750最典型的波形是汽車?yán)鋯铀查g的電壓波形，
2、0.05%的精度，1mV，1mA的分辨率，50000小時平均無故障時間使得SYSKON P系列電源特別適合汽車行業(yè)系統(tǒng)集成，快速響應(yīng)波形的輸出。