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GB 1835
2.5-2013 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)

本標準規(guī)定了裝用點燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、雙怠速排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷（OBD）系統(tǒng)（簡稱：OBD系統(tǒng)）的技術(shù)要求及測量方法。

本標準規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫下排氣污染物、自由加速煙度的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、OBD系統(tǒng)的技術(shù)要求及測量方法。

本標準規(guī)定了輕型汽車型式核準的要求，生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查與判定方法。

本標準也規(guī)定了燃用液化石油氣（LPG）或天然氣（NG）輕型汽車的特殊要求。

本標準也規(guī)定了作為獨立技術(shù)總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用污染控制裝置，在污染物排放方面的型式核準規(guī)程。

本標準也規(guī)定了排氣后處理系統(tǒng)使用反應(yīng)劑的汽車的技術(shù)要求，以及裝有周期性再生系統(tǒng)汽車的排放試驗規(guī)程。

本標準適用于以點燃式發(fā)動機或壓燃式發(fā)動機為動力、最大設(shè)計車速大于或等于50km/h的輕型汽車（包括混合動力電動汽車）。

拓展資料：

汽車是一個流動的污染源，排放的主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等，都是污染環(huán)境的物質(zhì)，需要加以控制。汽車污染物的排放源來自排氣管、曲軸箱和燃油系。

原理

汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當氧氣不充足時會產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。

HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。

制定標準

汽車的排放標準就是為了控制汽車污染物排放而制訂的。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐洲和美國都制定了相關(guān)的汽車排放標準，汽車排放標準隨汽車保有量的增加和人氣環(huán)境的惡化不斷進行補充、細化和加嚴。

國內(nèi)標準

歐洲標準是我國借鑒的汽車排放標準，目前國產(chǎn)新車都會標明發(fā)動機廢氣排放達到的歐洲標準。

新開發(fā)汽車

新開發(fā)汽車排放標準又分為3類：

①總質(zhì)量≤3．5t裝點燃式發(fā)動機或壓燃式發(fā)動機汽車。

②總質(zhì)量>3．5t裝點燃式發(fā)動機汽車。

③總質(zhì)量>3．5t裝壓燃式發(fā)動機汽車。

新生產(chǎn)和在用汽車

新生產(chǎn)和在用汽車排放標準則分為：點燃式發(fā)動機汽車和壓燃式發(fā)動機汽車兩類。

參考資料：

Biubiubiu耶

屬于國家第5階段排放標準。

GB18352：國家標準號

5：第5階段排放標準

2013：公布年份

G1835
2.5-2013，即《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》，本標準自發(fā)布之日起生效，即自發(fā)布之日起（2013年9月17日），可依據(jù)本標準進行新車型式核準。

擴展資料：

根據(jù)油品升級進程，分區(qū)域?qū)嵤C動車國五標準：

（一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南?。┳?016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國五標準要求。

（二）全國自2017年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國五標準要求。

（三）全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。

（四）全國自2018年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準要求。

參考資料：

黎不煩_

屬于國家第5階段排放標準。

GB18352：國家標準號

5：第5階段排放標準

2013：公布年份

G1835
2.5-2013，即《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》，本標準自發(fā)布之日起生效，即自發(fā)布之日起（2013年9月17日），可依據(jù)本標準進行新車型式核準。

為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治機動車污染物排放對環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，制定本標準。本標準規(guī)定了輕型汽車污染物排放第五階段型式核準的要求、生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查和判定方法。本標準修改采用歐盟（EC）No 715/2007法規(guī)《關(guān)于輕型乘用車和商用車排放污染物（歐5和歐6）的型式核準以及獲取汽車維護修理信息的法規(guī)》和（EC） No 692/2008法規(guī)《對（EC） No 715/2007法規(guī)關(guān)于輕型乘用車和商用車排放污染物（歐5和歐6）的型式核準以及獲取汽車維護修理信息的執(zhí)行和修訂的法規(guī)》、以及聯(lián)合國歐盟經(jīng)濟委員會ECE R83-06（2011）法規(guī)《關(guān)于根據(jù)發(fā)動機燃料要求就污染物排放方面批準車輛的統(tǒng)一規(guī)定》及其修訂法規(guī)的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容。

參考資料：

七彩泉

GB 1835
2.5-2013是《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》的標準，俗稱國五。

上帝之上

GB 1835
2.5-2013 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)

本標準規(guī)定了裝用點燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、雙怠速排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷（OBD）系統(tǒng)（簡稱：OBD系統(tǒng)）的技術(shù)要求及測量方法。

第五階段：GB1835
2.5-2013 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅴ階段)，將于2018年1月1日起實施。

擴展材料汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規(guī)定。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標準由現(xiàn)在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標準。

參考材料